1。 10% 的关税（大部门）将持续下去。特朗普上个月对大大都英国进口产物征收了 10% 的关税，而大大都英国进口产物仍将面对 10% 的关税。特朗普正在回覆问题时暗示，没有哪个国度的关税会低于 10%，并且很多国度的关税将更高。2。 特朗普比我预期更情愿对某些232条目“产物”关税赐与较低关税或零关税配额。他核准了每年进口10万辆英国汽车的配额，税率为10%，而不是他设定的25%。（注：尚不清晰该配额合用10%的税率，仍是12。5%的税率（即特朗普设定的10%+2。5%的最惠国关税），或者10%的税率能否包含2。5%的税率。）这是一个主要的先例。这表白特朗普情愿就其232条目关税进行关税配额构和，就像他正在第一任期内所做的那样。话虽如斯，我敢必定特朗普会亲近关心配额的总体规模：英国获得关税配额相对容易，由于它客岁只出口了10。2万辆汽车。对于或韩国来说，这可能更难，由于它们出口的汽车数量要多得多。3。 做为“新钢铝商业联盟”（美方声明）的一部门，英国将获得0%的钢铝关税配额（英方声明），以换取其正在钢铝外部壁垒方面的合做（美方旧事发布会）。这既是对特朗普现行钢铝关税的一个严沉破例——虽然取特朗普第一任期的配额分歧——也暗示美国可能正正在为这些金属制定更大规模的全球放置。4。 特朗普为美国农业博得了更好的市场准入，虽然具体细节尚未发布。美国称这是一个价值50亿美元的机缘。英国说将保留食物平安尺度，特朗普则谈到“鲍比”（美国卫生取办事部部长肯尼迪）正正在若何清理美国食物。我敢赌博，这现实上会导致英国向美国无机和非无机“天然”食物市场，但不包罗例如用发展激素处置的美国牛肉。5。 英国暗示，英国的数字监管不会发生本色性变化。值得关心的是，这些问题正在将来美国取欧盟等国的构和中能否会变得愈加主要。6。 环节细节仍有待构和——这只是一项“初步”和谈。目前看来，该和谈的具体内容，例如农业方面的具体，仍正在最终敲定中。此外，美英两国均暗示，迁就可能涉及其他问题的进一步和谈进行构和。我猜测，这将包罗即将出台的美国药品关税等对英国至关主要的问题。7。 片子关税即将到来，但詹姆斯·邦德无需担忧。特朗普正在回覆问题时沉申他正正在打算片子关税，但随后指出，已故的肖恩·康纳利是我的伴侣，因而詹姆斯·邦德无需担忧关税。

　　据报道，本地时间8日，英国和美国曾经就关税商业和谈条目告竣分歧。不外，美方此前加征的10%所谓“对等关税”也未打消。

　　据全球时报，按照白宫发布的文件，每年从英国出口到美国的前10万辆汽车将按照10%的额外关税税率纳税，跨越部门则按25%的额外关税税率纳税。按照英国的说法，美国对英国钢铁和铝进口的关税也已降至0%，此前也征收25%的税率。

　　卡内基基金会研究员Peter Harrell正在社交发文指出，这表白特朗普情愿就其232条目关税进行关税配额构和，就像他正在第一任期内所做的那样。不外，对于或韩国来说，这可能更难，由于它们出口的汽车数量要多得多。

　　CFR高级研究员Brad Setser认为，这对将来的构和至关主要，由于汽车10%的关税和钢铁零关税是所有其他汽车和钢铁出产国（欧盟/日本/韩国）的方针。

　　Jeff Stein还暗示：“这是朝着办理商业迈出的一大步，正在办理商业中，我们会告诉你能够进口几多。这完满是对商业的否认。我们放弃了商业人士所谓的‘基于法则’的商业——我们设定2%或其他的单一数字——转向办理商业，正在办理商业中，我们优先国内出产。”。

　　Evercore ISI阐发师Sarah Bianchi暗示，10%的基准关税将会持续存正在，若是英都城无法降至零关税，那么其他国度几乎不成能做到。

　　这一配额大致取英国对美国的汽车出口量相婚配。按照英国汽车制制商和商业商协会(SMMT)的数据，2024年英国向美国出口约10。2万辆汽车。

　　这对英国汽车制制商，特别是捷豹虎(JLR)来说是个利好。捷豹虎正在英国出产大部门车辆并出口至美国。因为面对高关税，捷豹虎最后正在4月份颁布发表暂停向美国发货，但本周早些时候从头起头发货。美国商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）正在当天的旧事发布会上发出了对其他国度的信号。

　　现正在你晓得鲍威尔为什么不降息了吧。若是10%的关税包含正在对英和谈中，我们不确定若何至多正在短期内避免一些经济影响，好比通缩，由于英国是我们的伴侣，我们卖给英国的商品比我们卖给其他国度的商品多。也就是说，对英国征收10%的关税，对我们有商业逆差的国度征收的关税要高得多。这就是你现正在正在华尔街听到的关于关税投资的计较。

　　《邮报》首席经济记者Jeff Stein正在社交X上发文称，美英和谈最大的旧事大概是美国正在特定行业的关税上展示了一些矫捷性，很难想象日本和韩国若何可以或许接管一项仍然25%全额关税的和谈，但英国的和谈表白，他们大概能够接管英国的宽免条目。

　　做为美国最陈旧、最果断的盟友，英国也没有“逃脱”10%的基准关税。阐发认为，英国本应是获得优惠商业前提的抱负候选国：由于不只取美国存正在商业逆差，还大量采办美国制制产物，正在国防备畴投入充脚，且英国辅弼取特朗普小我关系优良。

　　英美告竣商业和谈，可是10%的基准关税仍然实施，此和谈可能成为美国取其他国度商业构和的基准，且汽车关税的调整或成为其他国度关税构和的模版。

　　值得留意的是，一年前如许的关税决定本会被视为两国关系呈现严沉问题的信号，但现在两边却都将此描述为好成果。这一现象凸显了全球商业款式已发生严沉改变。

　　对于美国对盟友英国仍征收10%的基准关税，福克斯贸易频道的高级记者、《纽约邮报》的专栏做家Charles Gasparino指出。

　　阐发认为，取美国之间的商业和谈将不再以壁垒降低几多来评判，而是以壁垒上升几多来权衡。若是其他国度的处境更糟，这最终可能被视为英国的胜利。然而，关税提高成本，降低效率，让所有人都更蹩脚。从这个意义上说，没有经济赢家。

　　据报道称，虽然两边颁布发表商业和谈，可是英国对美国的出口仍将面对最低10%的关税，远高于2023年不到2%的程度。

　　别的，正在英美商业和谈后，股市上涨并非由于投资者认为这一和谈有益于美国经济增加，而是由于他们认为这使得进一步告竣和谈的可能性添加。

　　别的，据报道，英美商业和谈将英国汽车进口到美国的额外25%关税降至最高10%，并设置每年10万辆汽车的上限。这或成为欧盟、日本、韩国等国关税构和的模版。

　　我们取英国告竣了汽车和谈。若是你不正在美国出产，你将被征收25%的汽车关税。特朗普同意他们能够向美国出口10万辆汽车，只需领取10%的关税，这了他们的汽车工业。